Ашыкча жүктөө жол транспортундагы өжөрлүккө айланган жана ал бир нече жолу тыюу салынып, жашыруун коркунучтарды бардык жактарга алып келүүгө тыюу салынган. Ашыкча жиптүү фуралар жол кырсыгынан жана инфраструктуралык зыяндын тобокелдигин жогорулатат, ошондой эле "ашыкча жүктөлгөн" жана "ашыкча жүктөлгөн" ортосунда адилетсиз атаандаштыкка алып келет. Ошондуктан, жүк ташуучу унаанын салмак эрежелерине жооп беришин камсыз кылуу өтө маанилүү. Учурда иштеп жаткан жаңы технологияны натыйжалуу натыйжалуу көзөмөлдөө жана ашыкча жүктөрдү натыйжалуу аткарууга жана сатуу-кыймыл-кыймыл технологиясы деп аталат. Назадды (WIM) технологиясы жүк ташуучу унааларга жайылтууга эч кандай тоскоолдуксуз учуп кетүүгө мүмкүнчүлүк берет, бул жүк ташуучу унааларга саякаттап, натыйжалуу саякаттоого жардам берет.
Жолдун транспорттук транспортторго олуттуу коркунуч келтирип, жолдун коопсуздугун төмөндөтүп, инфраструктуранын (төшөлгөн жол жана көпүрөлөрдүн жана көпүрөлөрдүн) жарманкесинин ыйгарым укуктарына олуттуу таасирин тийгизип, жол коопсуздугун төмөндөтүп, транспорттук операторлордун эркин атаандаштыгына олуттуу таасирин тийгизет.
Кыйналган жарым-жартылай автоматтык тараза аркылуу натыйжалуулугун жогорулатуу үчүн, статикалык салмактуулуктун ар кандай кемчиликтерине негизделген, Кытайдагы көптөгөн жерлерде эң аз ылдамдыктагы динамикалык салмагы бар. Төмөн ылдамдыкта динамикалуу салмагы дөңгөлөктүн же октун кабыгын колдонууну камтыйт, негизинен, клеткалар (эң так технологиялар) жана конкреттүү же асфальт аянтчаларына 30-40 метрге чейин орнотулган. Маалыматтарды алуу жана кайра иштетүү тутумунун программасы жүктөө клеткасы тарабынан берилген сигналды талдайт жана дөңгөлөктүн же октун жүгүн так эсептейт жана тутумдун тууралыгы 3-5% га жетиши мүмкүн. Бул системалар, салмагы, тоолуу кабиналар же башка көзөмөлдөнгөн аймакта тышкары, тышкы жолдор менен орнотулган. Жабыркагандай жүк ташуучу унаа ушул аймак аркылуу өтүүдө токтотулбашы керек, анткени ал жайлоо башкарылганда жана ылдамдык жалпысынан 5-15км / саатка чейин.
Жогорку ылдамдыктагы динамикалык тараза (Hi-Wim):
Жогорку ылдамдыктагы динамикалык динамикалык салмагы бир же бир нече тилкелерде орнотулган сенсорлорго октук жана унаа жүктөрдү өлчөөчү бир же бир нече тилкелерде орнотулган, бул унаалар схемада кадимки ылдамдыкта саякаттап баратат. Жогорку ылдамдыктагы динамикалык система тутуму жол менен өтүүчү унаа жол-жобосу аркылуу өтүп, жеке өлчөөлөрдү же статистика аркылуу өтүүчү автобустарды салууга мүмкүндүк берет.
Жогорку ылдамдыктагы динамикалык салмактын негизги артыкчылыктары (салам-wim):
Толугу менен автоматтык тараза тутуму;
Бул бардык унааларды - анын ичинде саякат ылдамдыгын, etps at etc ж.б.
Ал иштеп жаткан инфраструктуранын негизинде (электрондук көзгө окшош) эч кандай кошумча инфраструктура талап кылынбайт, ал эми чыгым акылга сыярлык.
Жогорку ылдамдыктагы динамикалык тутумдарды төмөнкү үчүн колдонсо болот:
Жол жана көпүрөдөгү жумуштарга реалдуу убакытта жүктөрдү жазыңыз; Жол кыймылынын маалыматтарын чогултуу, жүк статистикасы, экономикалык сурамжылоолор, иш жүзүндө трафик жүктөргө жана көлөмгө негизделген жол учактарынын баа берүүлөрү; Ашыкча жүктөлгөн жүк ташуучу унааларды алдын-ала текшерүү мыйзамдуу жүктөлгөн жүк ташуучу унааларды ашыкча текшерүүнү талап кылат жана эксплуатациялык натыйжалуулукту жогорулатат.
Пост убактысы: апр-03-2022
