Биринчиден, системанын курамы
1.The автомагистраль ашыкча жүк тынымсыз аныктоо системасы жалпысынан алдыңкы аягы жүк ташуучу унаа ашыкча маалымат чогултуу жана соттук экспертиза системасы жана арткы жүк ташуучу унаа ашыкча маалымат башкаруу турат.
2. Жүк ташуучу унаанын ашыкча жүктөмү жөнүндө маалыматты чогултуу жана криминалистикалык экспертиза системасы жалпысынан тынымсыз таразалоочу жабдуулардан, унаа профилинин өлчөмүн аныктоочу жабдуулардан, мамлекеттик номерди таануу жана кармоочу жабдуулардан, унаа детекторунан, видеобайкоо жабдууларынан, маалымат чыгаруучу жабдуулардан, жол белгилеринен, электр менен камсыздоо жана чагылгандан коргоо каражаттарынан, жеринде башкаруу шкафтарынан, маалыматты чогултуу жана иштетүүчү жабдуулардан, жол кыймылын аныктоочу жана белгилөөчү аймактардан турат. жана тиешелүү көмөкчү объектилер.
3. Жүк ташуучу унаанын ашыкча жүктөөсү жөнүндө маалыматты башкаруу (анын ичинде тикелей аткаруу) платформасы жалпысынан округдук (райондук), муниципалдык жана облустук ашыкча жүктөмдү башкаруу (анын ичинде тикелей аткаруу) платформаларынан турат.
2. Функционалдык талаптар
1. Тынымсыз таразага коюлган функционалдык талаптар
1.1 Иштөө ылдамдыгы диапазону
Тынымсыз таразалоочу жабдуулардын ылдамдык диапазону (0,5~100) км/саат жүк ташуучу унаалар үчүн токтобостон аныктоо аймагынан өтүү үчүн.
1.2 Автотранспорттун жалпы салмагынын тактык деңгээли
(1) Автотранспорт каражатынын жана жүктүн жалпы салмагын тынымсыз таразалоочу жабдуунун уруксат берилген иштөө ылдамдыгынын диапазонунун чегинде таразалоонун максималдуу жол берилген катасы JJG 907 "Автотранспорт каражаттарынын динамикалык таразасын текшерүүнүн регламенти-1" (2) 5 жана 10 тактык деңгээлинин жоболорунан жана талаптарынан төмөн болбошу керек.
Таблица 2-1 Автотранспорттун жалпы салмагын динамикалык таразалоодо максималдуу жол берилген ката
(2) Жүк ташуучу унаа тез-тез ылдамдатуу жана жайлоо, секирүү, токтоп калуу, S ийилүү, кесип өтүү, басым сызыгы, тескери айдоо же токтоп-кетүү сыяктуу адаттан тыш жүрүм-туруму менен токтобогон таразаны аныктоочу зонада кыска мөөнөттүн ичинде өткөндө, транспорт каражатынын жалпы салмагынын тактык деңгээли токтобогон жабдыктын таразасын өлчөөчү талаптардан төмөн болбошу керек. 2-1. (Тилектерди басып, карама-каршы багытта айдоо маанилүү).
1.3 Тынымсыз таразада колдонулган жүк клеткасы GB/T7551 "Жүк клеткасы" жоболоруна жана талаптарына жооп бериши керек, кызмат мөөнөтү ≥ 50 миллион окту түзүшү керек, ал эми тынымсыз таразалоодо колдонулган жүк клеткасынын коргоо деңгээли IP68ден кем болбошу керек. 。
1.4 Үзгүлтүксүз тараза жабдууларынын орточо үзгүлтүксүз иштөө убактысы 4000 сааттан кем болбоого тийиш, ал эми негизги тетиктердин кепилдик мөөнөтү 2 жылдан кем эмес, ал эми иштөө мөөнөтү 5 жылдан кем болбоого тийиш.
1.5 Өчүрүүдөн коргоо талаптары
(1) Кубат өчүп калганда, тынымсыз тараза аппараты учурда коюлган параметрлерди жана тараза маалыматын автоматтык түрдө сактай алышы керек жана сактоо убактысы 72 сааттан кем болбошу керек.
(2) Электр энергиясы үзгүлтүккө учураган учурда тынымсыз тараза аппаратынын ички саатынын иштөө убактысы 72d кем болбошу керек.
1.6 Коррозияга каршы дарылоо талаптары
Тынымсыз таразалоочу жабдуулардын ачык металл бөлүктөрү GB/T18226 "Автотранспорттук инженерияда болот компоненттеринин коррозияга каршы техникалык шарттары" тиешелүү жоболоруна ылайык коррозияга каршы дарылоо менен иштетилиши керек.
1.7 Унаа детекторунун ылдамдыгын өлчөө катасы ≤± 1км/саат болушу керек, ал эми трафиктин агымын аныктоонун тактыгы ≥99% болушу керек.
1.8 Тынымсыз тараза жабдуулары үчүн транспорттук сепараторлорго техникалык талаптар төмөндөгүлөр:
(1) Балталардын санын аныктоонун тактыгы ≥98% болушу керек.
(2) Вал аралыгын аныктоо катасы ≤± 10см болушу керек.
(3) Транспорт каражаттарын классификациялоонун тактыгы ≥ 95% болушу керек.
(4) Каналдар аралык таануу курсу ≥98% болушу керек.
1.9 Жумушчу чөйрөнүн температурасынын колдонулуучу диапазону -20°C~+80°Сге жооп бериши керек, ал эми айлана-чөйрөнүн нымдуулукка туруктуулугунун техникалык көрсөткүчтөрү JT/T817 «Жолдун электромеханикалык тутумунун жабдуулары үчүн жалпы техникалык талаптар жана сыноо ыкмалары» тышкы механикалык жана электр жабдууларынын тиешелүү ченемдерине жана талаптарына жооп бериши керек.
1.10 Жамгыр жана чаң өткөрбөй турган чараларды көрүү керек жана коргоо деңгээли JT/T817 жоболоруна жана талаптарына жооп бериши керек.
2. Автотранспорттун профилинин өлчөмүн текшерүүчү жабдууларга функционалдык талаптар
2.1 Жүк ташуучу унаа тынымсыз таразаны аныктоо аймагынан (0,5 ~ 100) км/саат ылдамдыкта өткөндө, жүк ташуучу унаанын узундугунун, туурасынын жана бийиктигинин геометриялык өлчөмдөрүн жана 3D моделин реалдуу убакыт режиминде тез аныктоону автоматтык түрдө бүтүрүп, туура идентификациялоонун натыйжаларын чыгара алышы керек. Жооп берүү убактысы 30 мс кем болбошу керек, ал эми бир аныктоо жана чыгаруу натыйжасын аяктоо убактысы 5 секунддан ашык болбошу керек.
2.2 Жүк ташуучу унаанын узундугун, туурасын жана бийиктигин геометриялык өлчөө диапазону 2-2-таблицадагы талаптарга жооп бериши керек.
Таблица 2-2 Транспорттун профилинин өлчөмүн текшерүүчү жабдуулардын өлчөө диапазону
2.3 Жүк ташуучу унаанын узундугун, туурасын жана бийиктигин геометриялык өлчөмдүү өлчөө токтому 1 ммден ашпайт жана транспорттун контурунун өлчөмүн аныктоочу жабдуулардын өлчөө катасы 1 ~ 100 км / нормалдуу иштөө ылдамдыгы диапазонунда төмөнкү талаптарга жооп бериши керек: (иштөө ылдамдыгы боюнча, мурунку динамикалык тараза жабдууларынын талаптарына шайкеш келиши керек).
(1) Узундук ката≤±500мм;
(2) Туурасы ката≤±100мм;
(3) бийиктиги ката ≤± 50mm.
2.4 Автотранспорттун профилинин өлчөмүн текшерүүчү жабдуулардын лазердик так аныктоо жыштыгы ≥1кГц болушу керек жана ал GB1589 "Автомобилдердин, чиркегичтердин жана автомобиль поезддеринин өлчөмү, октун жүгү жана сапаты боюнча чектерде" көрсөтүлгөн унаа моделдеринин 9 түрүнө жана унаанын ылдамдыгын аныктоо функцияларына ээ болушу керек.
2.5 Бул параллелдүү жүк ташуучу унаалардын функцияларына ээ болушу керек, S-бүгүл айдоо мамлекеттик сот, кара материалды коргоо жана жогорку чагылдыруу материалы жүк ташуучу унаа профилинин геометриялык өлчөмүн аныктоо.
2.6 жүк ташуучу автотранспорттун моделдеринин классификациясы, кыймылдын көлөмү, жайгашуу ылдамдыгы, алдыңкы убакыт аралыгы, вагон пайызынан кийин, алдыңкы аралык, убакыттын толушун аныктоо функциялары болушу керек. Ал эми жүк ташуучу унаалардын моделдерин классификациялоонун тактыгы ≥ 95% болушу керек.
2.7 Жумушчу чөйрөнүн температурасынын колдонулуучу диапазону -20 °C ~ +55 °Cге жооп бериши керек, ал эми айлана-чөйрөнүн нымдуулукка туруктуулугунун техникалык көрсөткүчтөрү JT/T817 "Жолдордун электромеханикалык тутумунун жабдуулары үчүн жалпы техникалык талаптар жана сыноо ыкмалары" тышкы механикалык жана электр жабдууларынын тиешелүү ченемдерине жана талаптарына жооп бериши керек.
2.8 Лазердик унаа профилинин өлчөмүн текшерүүчү жабдуулар техникалык тейлөө каналы бар портал менен орнотулушу керек
2.9 Транспорт каражатынын профилинин өлчөмүн текшерүүчү жабдуулардын коргоо деңгээли IP67ден төмөн болбошу керек.
3. Автоунаа номерин таануу жана тартуу жабдууларына функционалдык талаптар
3.1 Автоунаа номерлерин таануу жана басып алуу жабдууларынын функционалдык талаптары GB/T 28649 "Автоматтык идентификациялоо системасы Автоунаалардын номердик белгилеринин" тиешелүү жоболоруна жана талаптарына жооп бериши керек.
3.2 Автоунаа номерин таануу жана тартуу жабдуулары ар кандай аба ырайынын шарттарында тынымсыз таразаны аныктоочу зонасы аркылуу өткөн транспорттун номерин так басып, туура идентификациялоонун натыйжасын бере ала турган толтуруучу же жарк этүүчү жарык менен жабдылышы керек.
3.3 Номерди таануу жана тартуу жабдыгы күндүз номерди таануу тактыгынын ≥ 99%, ал эми түнкү номерди таануунун ≥95% так болушу керек жана таануу убактысы 300 мсден ашпашы керек.
3.4 Чогултулган жүк ташуучу унаанын номеринин сүрөтү толук кең JPG форматында так чыгарылып, таануунун жыйынтыгында таануу убактысы, мамлекеттик номердин түсү ж.б. камтылууга тийиш.
3,5 номердик белгилерди таануу сүрөт пикселдери 5 миллиондон кем болбошу керек, башка тартуу сүрөт пикселдери 3 миллиондон кем болбошу керек, жүк ташуучу унаалар токтобостон таразаны аныктоо аймагы аркылуу унаанын алдыңкы, эки капталын жана унаанын арткы бөлүгүн жалпысынан 4 даанадан кем эмес жогорку сапаттагы сүрөттү тартууга тийиш.
3.6 Алдыңкы жогорку сапаттагы сүрөт маалыматына ылайык, жүк ташуучу унаанын мамлекеттик номеринин аянты, алдыңкы жана кабинасынын мүнөздөмөлөрү, алдыңкы түсү, ж. унаанын артындагы жогорку сапаттуу сүрөт маалыматына ылайык, куйрук номери, кузов түсү жана башка маалыматтарды айырмалоого болот.
3.7 Ар бир сүрөт табылган датасы, сыноо убактысы, тестирлөөнүн орду, транспорт каражатынын жана жүктүн жалпы салмагы, транспорт каражатынын өлчөмдөрү, сүрөттүн криминалистикалык жабдыктарынын номери, контрафакттыкка каршы жана башка маалыматтар сыяктуу маалыматтар менен коштолушу керек.
3.8 Тартылган сүрөт маалыматын берүү каналынын өткөрүү жөндөмдүүлүгү 10 Мбит/сек кем болбошу керек.
3.9 Анда анормалдуу байланыш жана электр энергиясы үзгүлтүккө учуроо сыяктуу каталарды өзүн өзү текшерүү функциялары болушу керек.
3.10 Жумушчу чөйрөнүн температурасынын колдонулуучу диапазону -20 °C ~ +55 °C, ал эми айлана-чөйрөнүн нымдуулугуна каршылыктын техникалык көрсөткүчтөрү JT/T817 сырткы механикалык жана электр жабдууларынын тиешелүү ченемдерине жана талаптарына жооп бериши керек "Жолдордун электромеханикалык тутумунун жабдуулары үчүн жалпы техникалык талаптар жана сыноо ыкмалары."
3.11 Автоунаа номерлерин таануу жана тартуу жабдууларынын коргоо деңгээли IP67ден төмөн болбошу керек.
4 Видеобайкоо жабдууларына функционалдык талаптар
4.1 видеобайкоо камерасы инфракызыл күнү-түнү камера функциясына ээ болушу керек жана ар тараптуу камера функциясын тынымсыз таразалоону аныктоочу аймакты жана мыйзамсыз жүк ташуучу транспорт каражаттарынын ашыкча жүктөө далилдерди чогултуу видео маалыматтарын 10с кем эмес сактоого жөндөмдүү болушу керек.
4.2 Ал өзүн-өзү диагностикалоо, көрүү талаасын калибрлөө жана автоматтык компенсациялоо функцияларына ээ болушу керек.
4.3 Соттук-медициналык видео сүрөттөр 3 миллион пикселден кем болбошу керек жана так жана туруктуу болушу керек.
4.4 Ал айлануу жана масштабдоо функциясына ээ болушу керек, ал эми горизонталдык жана вертикалдык айлануу жана линзаларды масштабдоо башкаруу буйругуна ылайык жүргүзүлүшү мүмкүн.
4.5 Жамгырдан жана аяздан туманга каршы лампаларды тазалоо жана алып салуу функциясы болушу керек жана коргоочу капкагын убагында тазалоо, жылытуу жана эритүү мүмкүнчүлүгүнө ээ болушу керек.
4.6 Соттук-медициналык видео сүрөттөр реалдуу убакыт режиминде райондук (шаардык) деңгээлдеги ашыкча жүктөө маалыматын башкарууга жана түздөн-түз аткаруу платформасына берилиши керек.
4.7 Видеобайкоо жабдуулары жана анын аксессуарларынын башка техникалык көрсөткүчтөрү GA/T995 тиешелүү жоболоруна жана талаптарына жооп бериши керек.
4.8 Жумушчу чөйрөнүн температурасынын колдонулуучу диапазону -20°C~+55°Сге жооп бериши керек, ал эми айлана-чөйрөнүн нымдуулукка туруктуулугунун техникалык көрсөткүчтөрү JT/T817 «Жолдордун электромеханикалык тутумунун жабдуулары үчүн жалпы техникалык талаптар жана сыноо ыкмалары» тышкы механикалык жана электр жабдууларынын тиешелүү ченемдерине жана талаптарына жооп бериши керек.
5 Маалыматты басып чыгаруучу жабдууларга функционалдык талаптар
5.1 Ал ашыкча жүк ташуучу мыйзамсыз транспорттун айдоочусуна унаанын ашыкча жүктөөсү жөнүндө реалдуу убакыт режиминде маалымат бере алышы керек.
5.2 Ал текстти алмаштыруу жана жылдыруу сыяктуу маалыматтарды жарыялоо жана көрсөтүү мүмкүнчүлүгүнө ээ болушу керек.
5.3 Автомобиль жолунун LED өзгөрүлмө маалымат белгилеринин негизги функционалдык көрсөткүчтөрү жана техникалык көрсөткүчтөрү GB/T23828 "Автожолдун LED өзгөрүлмө маалымат белгилеринин" тиешелүү жоболоруна жана талаптарына жооп бериши керек.
5.4 Кош мамычалуу портал түрү шоссе LED өзгөрүлмө маалымат белгиси дисплей экраны көбүнчө колдонулган пиксел аралыктары тандалышы мүмкүн: 10мм, 16мм жана 25мм. Төрт тилкенин жана алты тилкенин дисплей аянтынын өлчөмү тиешелүүлүгүнө жараша 10 чарчы метр жана 14 чарчы метр болушу мүмкүн. Дисплей мазмунунун форматы 1 сап жана 14 тилке болушу мүмкүн.
5.5 бир тилкелүү шоссе LED өзгөрмө маалымат белгиси дисплейинин пиксел аралыктары тандалып алынышы мүмкүн: 10мм, 16мм жана 25мм. Дисплейдин экранынын өлчөмүн 6 чарчы метрден жана 11 чарчы метрден тандоого болот. Дисплей мазмунунун форматы 4 сап жана 9 тилке болушу мүмкүн.
5.6 Дизайн жана жол LED өзгөрүлмө маалымат белгилерин жана визуалдык таануу аралыкты орнотуу толугу менен жол бөлүгүндө жүк ташуучу унаалардын иш жүзүндөгү ылдамдыгын жана визуалдык таануу муктаждыктарын эске алышы керек жана GB / T23828 тиешелүү жоболоруна жана талаптарына жооп бериши керек "Автожол LED өзгөрмө маалымат белгилери".
6 Жол белгилерин орнотууга талаптар
6.1 Таразаны тынымсыз аныктоочу зонанын алдынан 200 метрден кем эмес аралыкта "Тынымсыз таразага жана аныктоо аймагына" кирүү үчүн жол белгисин орнотуу.
6.2 Таразаны тынымсыз аныктоочу аянттын алдына 150 метрден кем эмес "тилке алмаштырууга болбойт" жол белгисин коюу.
6.3 Таразаны тынымсыз аныктоочу зонанын артына 200 метрден кем эмес аралыкта "Телефон алмаштырууга тыюу салууну көтөр" жол белгисин орнотуу.
6.4 Тынымсыз таразаны аныктоочу зонада жол белгилерин коюу GB5768 "Жол кыймылынын белгилери жана белгилери" долбоорунун жана талаптарына ылайык келиши керек.
7. Электр энергиясы менен камсыздоочу жабдууларга жана чагылгандан коргоонун жерге төшөлүшүнө талаптар
7.1 Ашыкча жүктөө боюнча маалыматты чогултуу жана криминалистикалык система электр менен жабдуунун 24 саат бою үзгүлтүксүз иштөө талаптарына жооп бере ала турган туруктуу жана ишенимдүү электр берүү линиялары менен жабдылышы керек.
7.2 Ашыкча жүктөө маалыматын чогултуу жана криминалистикалык системанын жана ага тиешелүү компоненттердин электр менен жабдуу интерфейси жана башкаруу интерфейси үчүн чагылгандан жана ашыкча чыңалуудан коргоо боюнча зарыл чаралар көрүлүшү керек, ал эми коргоо чаралары JT/T817 "Автомобиль жолунун электромеханикалык тутумунун жабдылышы үчүн жалпы техникалык талаптар жана сыноо ыкмалары" тиешелүү жоболоруна жана талаптарына ылайык келиши керек.
7.3 Ашыкча жүктөө маалымат чогултуу жана криминалистика системасы бир чекиттүү жакын жерге туташтыруу ыкмасын кабыл алышы керек, ал эми DC параллелдүү жерге туташтыруу ыкмасы кабыл алынышы керек.
7.4 Ашыкча жүктөө маалымат чогултуучу жана криминалистикалык жабдуулардын чагылгандан коргоо жана электр каршылыгы ≤ 10 Ом, ал эми коргоочу жерге туташтыруу каршылыгы ≤ 4 Ом болушу керек.
8 Талаа башкаруу кабинетинин функционалдык талаптары
8.1 Ашыкча жүктөө маалымат чогултуу жана криминалистика системасы менен конфигурацияланган жеринде башкаруу кабинети маалыматтарды алуу процессорлорун, унаа детекторлорун, тармак өчүргүчтөрүн жана башка жабдууларды сактоого жөндөмдүү болушу керек. Ал жүк ташуучу унаанын ашыкча жүктөө жөнүндө маалыматты облустук транспорттук маалымат борборунун трафиктин комплекстүү административдик түз аткаруу платформасына жүктөй алышы керек жана жүк ташуучу унаанын ашыкча жүктөө жөнүндө маалыматты автожолдун LED өзгөрүлмө маалымат белгисине реалдуу убакыт режиминде өткөрүп берүү жана көрсөтүү мүмкүнчүлүгүнө ээ болушу керек.
8.2 Башкаруу шкафы чаңды жана жамгырды эффективдүү болтурбай турган эки катмарлуу шасси пломбасы менен иштелип чыгышы керек жана көз карандысыз температураны көзөмөлдөө тутуму бар.
8.3 Башкаруу кабинети функцияны кеңейтүүнү жеңилдетүү үчүн уячалар менен түзүлүшү керек.
8.4 Башкаруу кабинети чектен ашкан аныктоо маалыматтарынын агып кетишин болтурбоо үчүн маалыматтарды коргоону коргоо жабдуулары менен жабдылышы керек.
9. Автомобиль жолдорунда ашыкча жүктөө үчүн тынымсыз таразалоочу аянтчаларды орнотууга талаптар
9.1 Таразаны тынымсыз аныктоочу аймак тынымсыз тараза аппаратынын ташыгычынан (кварц кристалл датчиги) жана анын алдыңкы жана арткы учтарындагы жетектөөчү бөлүмдөрүнөн (алдындагы 30 метр жана арткы жагы 15 метр жолдун катууланган катмарына ылайык) түзүлөт (2-1-сүрөт).
Сүрөт 2-1 Тынымсыз таразалоо аянтынын схемалык схемасы
9.2 Үзгүлтүксүз таразалоо жана сыноо аянтынын жайгашкан жери тегиз жайгаштырылбашы керек, узундуктагы ийри радиусу кичинекей, көрүү алыстыгы начар жана ылдыйга түшүүчү жана башка жол участоктору, ошондой эле сызыктуу көрсөткүчтөр ASTM E1318 "Автотрассанын таразасы жана Кыймылдагы Сыноолордун Стандарттык спецификациясына" жооп бериши керек. Методдор, конкреттүү талаптар төмөнкүдөй:
(1) Тынымсыз таразаны аныктоо зонасында 60 м багыттоочу тилкесинин жана арткы 30 м багыттоочу жол тилкесинин бурулуш радиусу ≥ 1,7 км болушу керек.
(2) Тынымсыз таразаны аныктоочу зонада алдыңкы 60 м багыттоочу бөлүгүндө жана арткы 30 м жол тилкесинде жолдун бетинин узунунан эңкейиши ≤2% болушу керек.
(3) Тротуардын туурасынан эңкейишинин мааниси i алдыңкы 60 м жетектөөчү жол участогу жана арткы 30 м багыттоочу жол участогу тынымсыз таразаны аныктоочу аймактын 1% ≤ i ≤2% жооп бериши керек.
(4) Тынымсыз таразаны аныктоочу зонага чейин 150 м багыттоочу жол тилкесинде айдоочунун көрүү сызыгын тоскон эч кандай тоскоолдуктар болбошу керек.
(5) Тынымсыз таразалоо жана аныктоо зонасы жайгашкан жер менен автомобиль жолунун тоннелинин ошол эле жол тилкесинде кире жана чыгуусунун ортосундагы аралык 2 кмден кем болбоого жана 1 кмден кем болбоого тийиш.
(6) Сенсор менен жолдун бетинин ортосундагы байланыштын горизонталдык катасы 0,1 ммден жогору эмес
9.3 Токтоосуз таразалоо маалыматтарынын тактыгын жана айдоо коопсуздугун камсыз кылуу үчүн алдыңкы 60 м багыттоочу жол тилкесинин жол тилкесин изоляциялоо жана токтобогон таразаны аныктоочу аймактын арткы 30 м багыттоочу жол бөлүгү катуу сызык менен изоляцияланышы керек.
9.4 Жол участокторун курууга жетекчилик кылуу үчүн тынымсыз тараза жана сыноо аянты
(1) Багыттоочу жол участогунун жол катмары туруктуу болушу керек, ал эми тротуардын сүрүлүү коэффициенти жол тилкесинин долбоордук талаптарына жооп бериши керек.
(2) Жетектөөчү жол участогунун тротуарынын бети жылмакай жана компакттуу болушу керек, ал эми асфальт төшөлгөн жабдыктарда чуңкурлар, чуңкурлар, чөкмөлөр, тыгындар, жаракалар, тармактык жаракалар жана дөңсөөлөр болбошу керек, ал эми цемент жабуусунда тепкичтүү, сынган плиталар, чөгүп кетүү, ылай топтоо жана башка оорулар болбошу керек. Цемент-бетон төшөлгөн жана асфальт-бетон төшөлгөн тегиздиги JTGF80-1 "Автомобиль жолдорунун инженердик сапатын текшерүү жана баалоо стандарттары" тиешелүү жоболоруна жана талаптарына жооп бериши керек.
(3) Багыттоочу жол участогунун жол катмарынын туурасы тараза чегинде эң кеңири жүк ташуучу унаанын нормалдуу өтүшүн камсыз кылууга жөндөмдүү болууга тийиш.
(4) Токтоосуз таразалоо жана сыноо зонасында тротуардын ортоңку сызыгы кош сары (бир сары) катуу сызыктар менен, ал эми тилкенин демаркация сызыгы ак катуу сызыктар менен изоляцияланышы керек.
3. Интерфейс протоколуна жана маалымат форматына талаптар
Интерфейс протоколу жана трафиктин ашыкча жүктөмүн тынымсыз аныктоо тутумунун маалымат форматы округдун (райондун), муниципалдык жана провинциянын ашыкча жүктөмүн башкаруунун (анын ичинде) түздөн-түз платформаларынын ортосундагы байланышты жана маалымат алмашууну камсыз кылуу үчүн "Фудзянь жол кыймылынын комплекстүү административдик түз аткаруу инженердик долбоорлоо планынын" тиешелүү жоболоруна жана талаптарына жооп бериши керек.
Enviko Technology Co., Ltd
E-mail: info@enviko-tech.com
https://www.envikotech.com
Чэнду кеңсеси: №2004, 1-бөлүм, 2-имарат, №158, Тяньфу 4-көчө, Жогорку технологиялык зона, Чэнду
Гонконг кеңсеси: 8F, Чеунг Ванг имараты, Сан Вуи көчөсү 251, Гонконг
Фабрика: Building 36, Jinjialin өнөр жай аймагы, Mianyang шаары, Сычуань провинциясы
Посттун убактысы: 25-январь-2024
