Автотранспорт каражаттарынын ашыкча жүктөө жана чектен ашуусу жолдун бетине олуттуу зыян келтирет жана коопсуздук кырсыктарынын жогорку тобокелдигин жаратат, бул биздин өлкөдө өзгөчө олуттуу маселе болуп саналат, мында жол кыймылынын коопсуздугун камсыздоо боюнча инциденттердин 70%ы транспорт каражаттарынын ашыкча жүктөлүшүнө жана чектен ашып кетишине байланыштуу. Бул 3 миллиард юанга жакын тике экономикалык жоготууларга алып келет, транспорт каражаттарына ашыкча жүктөөдөн жана жыл сайын 30 миллиард юандан ашкан автожолдордогу чектерден ашкан жоготуулар. Ошондуктан, трассаларда ашыкча жүк жүктөлгөн унааларды көзөмөлдөө жана көзөмөлдөө абдан маанилүү.
Жол кыймылын үзгүлтүккө учуратпастан унаанын ашыкча жүктөөсүн жөнгө салуу үчүн Weighting In Moving (WIM) трассасынын динамикалык тараза схемасы пайда болду. Бул система пьезоэлектрдик кварц сенсорлорун колдонот, анткени унаалар жогорку ылдамдыкта (<120км/саат) жолдун бетинен өтүп баратканда унаанын салмагын тез өлчөө жана сүрөткө тартуу үчүн мониторинг камераларын иштетет.
Enviko кварц сенсорлору атайын автожол динамикалык таразалоо жана көпүрөнү коргоо үчүн арзан, жогорку натыйжалуу пьезоэлектрдик кварц сенсорлору үчүн иштелип чыккан. жогорку бекем аэрокосмостук алюминий эритмеси жана так иштетүү менен курулган, бул сенсорлор жогорку кысуу, чыңалуу, ийилип, кесүү, жана чарчоо жүк каршылык ээ. Карылык менен дарылоо аркылуу сенсордун сезгичтиги ондогон жылдар бою туруктуу бойдон калууда.
Ичи атайын ийкемдүү изоляциялык паста менен толтурулган Enviko кварц сенсорлору нымдуулукту эффективдүү бөгөттөп, туруктуу ички басымды кармап турат, типтүү изоляциянын импеданс мааниси 200GΩ.
Жолдун бетине орнотулган, унаалар өтүп баратканда дөңгөлөктөр сенсордун подшипник бетине басып, пьезоэлектрдик эффекттен улам сенсордун ичиндеги кварц кристаллдарынын зарядын пайда кылат. Андан кийин заряд тышкы зарядды күчөткүч аркылуу чыңалуу сигналына айланат, ал сенсорго колдонулган басымга түз пропорционалдуу. Басым сигналын эсептөө менен ар бир дөңгөлөктүн салмагын жана ошону менен унаанын жалпы салмагын алууга болот.
Пьезоэлектрдик кварц датчиктеринин басым-заряддык катышы температурага, убакытка, жүктүн өлчөмүнө жана жүктөө ылдамдыгына карабастан өзгөрүүсүз калат. Ошондуктан, унаалар жогорку ылдамдыкта өлчөө бетинен өтүп жатканда да, кварц сенсорлору жогорку өлчөө тактыгын сактай алат.
WIM сенсорлору жолдун бетине орнотулгандан кийин, алар күн нуруна, жамгырга жана дөңгөлөк басымына дуушар болушат, бул ишенимдүүлүктү текшерүүнү абдан маанилүү кылат.
Температураны жана нымдуулукту айдоо сыноосу:
Подшипник беттери бар сенсорлор -40 ℃ дан 85 ℃ температурага чейин экологиялык сыноо камерасына жайгаштырылат жана 500 саат бою нымдуулуктун циклин текшерүү. Сыноо учурунда сенсорлордун изоляциялык импедансы 100GΩ төмөн болбошу керек. Температура жана нымдуулуктун циклин сыноодон өткөндөн кийин, сенсорлор изоляцияны коргоо жана чарчоо жүгүн текшерүүдөн өтүшөт.
чарчоо жүк сыноо:
Жүктүн чарчоо сыноосу 6000N циклдик басымды колдонот, туурасы 50мм x 50мм болоттон жасалган басымдын башын колдонуп, сенсордун учунда жана ортосунда үч позицияда, секундасына бир жолу жүктөө жана түшүрүү менен, жалпысынан 1,000,000 чарчоо жүгүн түзөт. Жүктөлгөн сыноо позицияларынын сезгичтигинин өзгөрүшү <0,5% болушу керек жана көтөрүүчү беттин эч кандай бузулушу же бөлүнүшү болбошу керек.
Изоляцияны коргоо:
Изоляцияны коргоо сыноосу сенсорду сууга толук чөмүлдүрүүнү, бөлмө температурасы менен 80 ℃ ортосунда айланууну камтыйт, жалпы сыноо узактыгы 1000 саат. Бүткүл сыноо учурунда сенсордун изоляция каршылыгы 100GΩ төмөн болбошу керек.
Пьезоэлектрдик кварц сенсор сигналдарынын сызыктуулугу өндүрүш процесстеринин жана тактыгынын маанилүү көрсөткүчү болуп саналат. Мыкты пьезоэлектрдик кварц сенсорлору бардык диапазондо FSO<0,5% камсыз кылат. WIM сенсорлору үчүн сенсордун узундугу боюнча ар кандай абалда сезгичтик катасы 2% ашпоого тийиш. Ошондуктан, катуу жана так сезгичтикти текшерүү жабдуулары сенсор өндүрүү үчүн абдан маанилүү болуп саналат.
Жүктөө мүнөздүү ийри сызыгы жүктөө жана түшүрүү учурунда күч-заряддык ийри сызыгын жана сызыктуу катасын (%FSO) өлчөйт, туурасы 100 мм жүктөө башы каалаган абалда сенсорго колдонулат.
Сигналдын тегиздигинин мүнөздөмө ийри сызыгы 8000Н күч менен 50 мм туурасы басымдын башын колдонуп, сенсордун узундук багыты боюнча жүктөө учурунда сезгичтиктин маанисин өлчөйт, сигналды эсептөө үчүн колдонулган ар бир жүктөө сыноо чекитинде алынган сезгичтик маанилери. сенсордун узундугу боюнча тегиздик.
Бирок, кээ бир өндүрүүчүлөр атайылап 250 мм туурасы жүктөө басымынын башын сигналдын тегиздигин текшерүү үчүн колдонушат, бул мүнөздүү ийри сызыктын орточо 5 эсеге барабар, натыйжада 1% бурмаланган тактыкка алып келет. 50 мм туурасы басымдын башын колдонуу менен өлчөөлөрдү жүктөө аркылуу алынган сигналдар гана сенсордун тактыгын жана сапатын чагылдыра алат.
Enviko Technology Co., Ltd
E-mail: info@enviko-tech.com
https://www.envikotech.com
Чэнду кеңсеси: №2004, 1-бөлүм, 2-имарат, №158, Тяньфу 4-көчө, Жогорку технологиялык зона, Чэнду
Гонконг кеңсеси: 8F, Чеунг Ванг имараты, Сан Вуи көчөсү 251, Гонконг
Фабрика: Building 36, Jinjialin өнөр жай аймагы, Mianyang шаары, Сычуань провинциясы
Посттун убактысы: 08-08-2024
